Pas une plateforme. Pas un agrégateur. Un prestataire direct avec des chauffeurs certifiés, un interlocuteur dédié et un SLA garanti par contrat. Du ponctuel à l'externalisation complète.
Panorama
Le terme "convoyage professionnel" regroupe des réalités très différentes selon le type d'entreprise et son organisation. Dans sa forme la plus courante, il s'agit de transferts récurrents de véhicules entre sites : une entreprise multi-sites qui doit régulièrement déplacer des véhicules d'un dépôt à l'autre, d'une agence à une autre, ou d'un collaborateur à un autre. Chaque mouvement implique un chauffeur, un état des lieux et une traçabilité — des ressources que la plupart des entreprises n'ont pas en interne.
Pour les réseaux de concessions automobiles, le besoin prend la forme du jockeyage : déplacer des véhicules à l'intérieur du réseau, entre les sites d'exposition, pour les essais clients, les PDI ou les livraisons à domicile. Un chauffeur jockey dédié au sens traditionnel est devenu difficile à justifier économiquement — un prestataire externe absorbe les pics, gère les plannings et réduit le coût fixe.
La réaffectation de véhicules de fonction est un autre cas d'usage structurant pour les DRH et gestionnaires de flotte. Chaque départ de collaborateur, chaque mutation, chaque nouvelle arrivée génère un mouvement logistique que personne ne gère formellement — jusqu'au litige ou à l'immobilisation.
Enfin, pour les structures en location longue durée, les restitutions de fin de contrat constituent un flux régulier et prévisible qui se prête naturellement à une externalisation structurée : même processus, même état des lieux, même rapport — à chaque restitution, sans exception. Externaliser ce flux à un prestataire de convoyage professionnel, c'est transformer une contrainte administrative en processus piloté.
Nos expertises métier
Chaque flux logistique a ses propres contraintes. Identifiez le vôtre pour accéder au détail opérationnel, aux SLA et aux conditions tarifaires.
Gestionnaires de parc, responsables logistique multi-sites, DAF. Contrat-cadre disponible, SLA 24–48h, facturation mensuelle centralisée.
Directeurs de concession, chefs de réseau multi-sites. Sans chauffeur salarié dédié. 6j/7, pics absorbés, facturation à la mission ou au forfait mensuel.
DRH, office managers, responsables RH. Départ de collaborateur, mutation, promotion : collecte, état des lieux contradictoire et livraison au nouveau titulaire.
Directeurs généraux, DSI, DAF de structures complexes. Pilotage complet des flux véhicules : reporting, interlocuteur unique, TCO transparent. Réduction TCO de 35 % mesurée.
Mode d'engagement
Les deux options sont disponibles dès la première commande. Le bon choix dépend de votre volume et de vos contraintes opérationnelles.
La flexibilité maximale. Vous commandez quand vous en avez besoin, sans minimum ni abonnement.
Pour les entreprises avec des flux récurrents. SLA garanti, économies mesurables, zéro friction opérationnelle.
En chiffres
Questions fréquentes
Une mission ponctuelle, c'est une commande à l'unité — aucun engagement, facturation à la mission, disponible dès la première demande. Le contrat-cadre est fait pour les entreprises avec des besoins récurrents : tarifs dégressifs selon le volume, SLA garanti par écrit, interlocuteur dédié, reporting mensuel et facturation centralisée. La plupart de nos partenaires démarrent en ponctuel et basculent en contrat-cadre après 2 à 3 mois, dès que le volume est confirmé.
Les deux. Une PME avec 5 véhicules de fonction peut commander des missions ponctuelles sans aucun minimum ni engagement. Les grandes flottes et réseaux multi-sites bénéficient des contrats-cadres avec tarifs dégressifs et SLA. Le seuil naturel pour un contrat-cadre est généralement de 4 à 5 missions par mois — en dessous, le ponctuel est souvent plus adapté.
Vous recevez un devis sous 2h et la prise en charge peut se faire sous 24 à 48h selon la disponibilité et la distance. En contrat-cadre, le SLA standard est de 24h pour les missions planifiées. Pour les urgences, appelez directement au +33 7 67 92 11 23 — les demandes urgentes sont traitées en priorité.
Oui, dans le cadre d'un contrat-cadre. Les tarifs sont négociés en fonction du volume mensuel estimé, des axes récurrents et des contraintes spécifiques. Les partenaires en contrat-cadre observent en moyenne une réduction de 35 % sur leur coût total de logistique véhicule par rapport à une gestion interne ou à des commandes ponctuelles au fil de l'eau.
En mission ponctuelle : facturation à la mission avec bon de commande sur demande. En contrat-cadre : facturation mensuelle centralisée sur relevé de missions avec détail par véhicule, site et type de flux. Tous les justificatifs — état des lieux, rapport de mission, kilométrages — sont archivés et disponibles pour votre fleet manager ou votre DAF.
Devis gratuit
Ponctuel ou contrat-cadre, petite flotte ou grand réseau : décrivez votre besoin en 2 minutes. Un consultant vous rappelle sous 2h ouvrées avec un devis ferme et une proposition adaptée.
Un interlocuteur dédié, un SLA garanti, une facturation centralisée. Du ponctuel à l'externalisation complète de votre logistique véhicule.