Porsche, Ferrari, Aston Martin, oldtimer, voiture ancienne d'avant-guerre — 2BSH transporte votre véhicule de prestige sur plateau fermé avec protocole sans contact carrosserie, assurance valeur agréée et rapport photos de 30 à 50 clichés. En France et en Europe. Devis sous 2h, chauffeur spécialisé collection.
Chez 2BSH, nous avons appris cette règle à la dure en observant les erreurs de la concurrence : un véhicule de collection transporté sur plateau ouvert est exposé à des risques que le propriétaire n'imagine pas. Les projections de gravillons à 130 km/h sur une autoroute peuvent marquer une peinture d'époque irremplaçable. Les variations thermiques entre le jour et la nuit sur un long trajet Paris → Genève (560 km) ou Lyon → Monaco (310 km) peuvent provoquer des microfissures sur un vernis fragilisé par l'âge.
Le plateau fermé élimine ces risques. Il maintient une température stable, protège des intempéries, des UV et des regards — ce qui compte aussi quand vous transportez un véhicule de haute valeur. Pour un acheminement de voiture ancienne ou de prestige, c'est le seul standard professionnel acceptable.
Ce que nous appliquons systématiquement chez 2BSH sur les transports de véhicule de collection, c'est en outre un protocole de chargement sans contact métal qui dépasse les pratiques habituelles du marché. Sur un Oldtimer des années 1960, les points d'ancrage constructeur n'existent pas — les sangles doivent être positionnées selon une connaissance précise de la géométrie du châssis. Ce savoir s'acquiert par l'expérience, pas par une formation de 2 jours. C'est pourquoi l'acheminement de véhicule de prestige doit être confié à un spécialiste, pas à un transporteur généraliste. La réglementation française sur le transport de marchandises (Code des transports, Art. L.1432-1) impose une responsabilité entière au transporteur sur l'état du bien — nous prenons cette responsabilité au sérieux.
L'erreur classique que nous voyons chez les propriétaires de collection qui nous contactent pour la première fois : croire que leur assurance auto standard couvre la valeur réelle de leur véhicule pendant le transport. Ce n'est presque jamais le cas.
Une assurance collection avec valeur agréée — comme celles proposées par Hiscox, Allianz Collection ou des spécialistes comme Allo Assurance Collection — fixe contractuellement la valeur de remboursement en cas de sinistre. Mais cette couverture peut être soumise à des conditions sur le type de transport : certains contrats exigent explicitement un plateau fermé pour activer la garantie pendant un déplacement. Vérifiez ce point avec votre assureur avant de valider n'importe quelle mission de transport voiture ancienne.
2BSH fournit un certificat de transport sur demande, précisant le type de plateau utilisé, le protocole de chargement et les assurances en vigueur — document que certains assureurs collection exigent pour valider une déclaration de sinistre transport. Anticipez cette demande lors de votre devis.
Voici ce que notre chauffeur spécialisé collection réalise avant et pendant le chargement de chaque véhicule de prestige ou d'oldtimer. Ce protocole prend entre 30 et 45 minutes pour un véhicule à faible garde au sol — c'est incompressible, et nous ne négocions pas là-dessus :
Un Oldtimer ou une voiture ancienne n'est pas simplement un véhicule plus vieux. C'est un bien dont les matériaux, la technologie et la fragilité sont radicalement différents d'un véhicule moderne. Ce que nous avons appris sur les missions de convoyage de voiture ancienne depuis Bordeaux, Paris ou Marseille :
Les freins : sur beaucoup d'oldtimers, les freins à tambour ne sont pas conçus pour maintenir le véhicule immobile sur un plan incliné pendant des heures. Ne jamais compter sur eux comme seul système de retenue — les sangles sont le vrai ancrage.
La batterie : les voitures d'avant 1990 avec batteries vieillissantes peuvent se décharger pendant un transport de plus de 12h. Notre chauffeur vérifie le niveau de charge avant départ et peut emporter un chargeur de maintien si le trajet dépasse Lyon → Lille (700 km) ou Paris → Strasbourg (500 km).
Les joints de pare-brise : sur un oldtimer, les joints d'étanchéité vieillissants sont un point de fragilité. Tout transport sur plateau ouvert par temps de pluie peut provoquer des infiltrations. Le plateau fermé élimine ce risque.
Caisse fermée protégeant des UV, des projections, des intempéries et des variations thermiques. Standard obligatoire pour tout plateau voiture de collection ou oldtimer — jamais de plateau ouvert pour ce type de bien.
Pour les véhicules à garde au sol critique — Porsche GT3, Ferrari 458, Lamborghini — rampes d'extension permettant le chargement sans contact bas de caisse.
Sangles à crochets enveloppants textiles positionnées sur les points d'ancrage constructeur. Protections mousse aux surfaces de contact pour carrosseries alu et carbone.
Protocole photographique ultra-détaillé avant et après transport : carrosserie sous tous angles, détails, VIN, kilométrage. Rapport PDF transmis au propriétaire et à l'assureur.
Document attestant le type de plateau, le protocole de chargement et les assurances actives. Exigé par certains assureurs collection pour valider une déclaration sinistre transport.
Interventions en France métropolitaine et vers l'Europe : Suisse, Belgique, Allemagne, Italie, Espagne. Pour les rassemblements, expositions ou restaurateurs étrangers.
Comment se déroule concrètement le transport d'un oldtimer de haute valeur sur un trajet international.
Vous possédez un ou plusieurs véhicules de collection — oldtimer, voiture ancienne, supercar — et devez les déplacer pour un rassemblement, une restauration ou un changement d'adresse. Vous ne pouvez pas vous permettre le moindre dommage sur une pièce irremplaçable.
Vous récupérez des véhicules de collection chez des propriétaires partout en France pour les restaurer dans votre atelier à Bordeaux, Lyon ou Toulouse. 2BSH vous assure un convoyage oldtimer professionnel et tracé à chaque mission, avec rapport photos systématique.
Vous organisez des rassemblements de voitures de prestige, des concours d'élégance ou des rallyes. 2BSH peut assurer le transport plateau fermé de plusieurs véhicules de participants depuis différentes villes de France vers votre lieu d'événement.
Vous nous décrivez votre véhicule — marque, modèle, année, garde au sol, valeur. Nous sélectionnons le plateau fermé adapté et évaluons les contraintes spécifiques. Vérification de votre assurance collection avant départ.
30 à 50 photos avant chargement, lumière naturelle et artificielle. Détails de carrosserie, numéros de série, jantes, habitacle. Rapport envoyé avant que le véhicule ne quitte votre adresse.
Rampes basse pente, sangles textiles sur points d'ancrage constructeur, protections mousse carbone/alu. Vérification de contrôle à 10 km du départ. Zéro kilomètre ajouté au compteur.
Second état des lieux en votre présence. Rapport comparatif avant/après. Certificat de transport remis pour votre assureur. La mission est close quand vous confirmez la conformité de la livraison.
Gravillons projetés à 130 km/h, pluie, UV, variations thermiques — un plateau ouvert expose votre carrosserie d'époque à des risques que vous ne pouvez pas anticiper. Sur un oldtimer avec une peinture d'origine, une seule projection suffit à créer un dommage irréparable.
Les crochets métalliques d'attache standard peuvent marquer un bas de caisse en 15 minutes de trajet sur route vibrante. Sur une carrosserie en aluminium ou en fibre de carbone, le dommage est immédiat et irréversible. Exigez des sangles textiles avec protections aux points de contact.
Certaines assurances collection exigent un plateau fermé pour activer la garantie pendant le transport. D'autres demandent une déclaration préalable du déplacement. Vérifiez ces conditions avec votre assureur avant toute mission — 2BSH peut fournir le certificat de transport nécessaire.
Un transporteur non spécialisé ne connaît pas les spécificités d'un châssis d'avant-guerre, les points d'ancrage d'une Porsche 911 G ou les contraintes de chargement d'une Ferrari 250. L'expérience spécifique sur véhicules de collection n'est pas négociable quand la valeur dépasse 50 000 €.
Ma Porsche 356 de 1962 devait rejoindre Genève depuis Paris pour un rassemblement. 2BSH l'a chargée sur plateau fermé avec des sangles textiles, sans toucher la carrosserie. Le chauffeur connaissait parfaitement les contraintes d'un oldtimer — il a utilisé les rampes basse pente sans que je le lui demande. Arrivée parfaite, 42 photos de rapport. Je leur confierai aussi mon Alfa Giulietta.
Transport d'une Ferrari 308 GTS de Bordeaux à Lyon pour restauration. 2BSH a utilisé les rampes basse pente — indispensable avec la garde au sol de ce modèle. Aucun contact sur les bas de caisse, rapport photos de 40 clichés avant/après. Mon restaurateur a confirmé la livraison parfaite. C'est exactement ce qu'on attend pour un véhicule de prestige.
Nos autres guides pour les véhicules à forte valeur et les situations de transport spécialisé.
Le transport d'un véhicule de collection sur plateau fermé est la seule solution garantissant zéro kilomètre ajouté au compteur. L'état des lieux contradictoire avec photos horodatées constitue votre protection légale et celle de votre assurance valeur agréée. Notre prestataire agréé réalise chaque mission de convoyage avec RC Pro active et rapport de livraison PDF. Pour les gestionnaires de collections privées ou les marchands spécialisés gérant un parc automobile de prestige, 2BSH propose des conditions de prestataire agréé avec kilométrage certifié sur chaque mission.
Plateau fermé · Sans contact carrosserie · Assurance valeur agréée · Zéro kilomètre · Devis sous 2h
Un conseiller 2BSH vous rappelle avec votre tarif exact, carburant et péages inclus, sans engagement.